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Telefon 031 378 24 19
E-Mail support.eprocurement@dvbern.ch
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Das Gesamtverkehrsmodell Aargau ist eine makroskopische Abbildung von Verkehrsnachfrage und -angebot auf dem Kantonsgebiet. Es ist primär auf den Personenverkehr ausgerichtet und berücksichtigt die Verkehrsmittel motorisierter Individualverkehr (MIV), öffentlicher Verkehr (öV), Fuss- und Veloverkehr.
Das GVM-AG wird für die Planung des Verkehrsangebots sowie von politischen Institutionen zur Kommunikation und Entscheidungsfindung eingesetzt. Es dient dazu, Auswirkungen von Massnahmen aus der Verkehrspolitik, der Planung und der Verkehrstechnik abzuschätzen und fördert dadurch fundierte Entscheidungen.
Das vorliegende Modell wurde auf dem Basisjahr 2015 mit Prognosezustand 2040 neu gebaut und inzwischen teilweise nachgeführt. Die Angaben zu Strukturdaten, Verkehrsverhalten und öV-Angebot stammen jedoch aus dem Jahr 2015 oder früher.
Sowohl die Aktualität des Istzustandes wie auch der Prognosehorizont werden in absehbarer Zeit nicht mehr den Anforderungen an diese Planungsgrundlage entsprechen. Deshalb soll das Modell gesamthaft mit aktuellen Daten erneuert werden.
Gegenstand und Umfang des Auftrags:
2. Betriebsarbeiten: Technische Unterstützung, Beratung und Support sowie Auswertungen und Modellanwendungen.
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Le modèle global des transports d'Argovie est une représentation macroscopique de la demande et de l'offre de transport sur le territoire cantonal. Il est principalement axé sur le transport de personnes et prend en compte les moyens de transport individuels motorisés (MIV), les transports publics (TP), la circulation piétonne et le trafic cycliste.
Le GVM-AG est utilisé pour la planification de l'offre de transport ainsi que par les institutions politiques
à des fins de communication et de prise de décision. Il sert à évaluer les effets des mesures prises dans le domaine de la politique des transports, de la planification et de la technique des transports, et favorise ainsi la prise de décisions.
Le présent modèle KVM-AG 2023/2040s est une version actualisée du modèle 2015 avec des prévisions pour 2040. Les informations relatives aux données structurelles, au comportement en matière de transport et à l'offre de transports publics datent toutefois de 2015.
Tant l'actualité de la situation réelle que l'horizon prévisionnel ne répondront plus dans un avenir proche aux exigences de cette base de planification. C'est pourquoi le modèle doit être entièrement renouvelé avec des données actuelles.
Objet et étendue du mandat:
1. Mise à jour complète
• Préparation et mise à jour des données de base pour la demande et l'offre
• Vérification et adaptation locale des zones
• Élaboration des modèles de demande pour l'année 2025, des prévisions de base et stratégiques pour 2050 pour le trafic moyen les jours ouvrables. Les prévisions stratégiques doivent tenir compte de la stratégie cantonale et des projets de planifications.
• 'Elaboration des modèles pour le trafic journalier moyen, les heures de pointe (matin et soir)
• Examen des résultats et des changements, rapport et mise à jour de la documentation du modèle
• Élaboration de plans de charge
2. Travaux d'exploitation : assistance technique, conseil et support, analyses et applications du modèle
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Der Stillstand der Fristen gemäss Zivilprozessrecht gilt nicht.\n\n2.Die Beschwerde ist schriftlich einzureichen und muss einen Antrag sowie eine Begründung enthalten. Das heisst, es ist\na)anzugeben, wie das Verwaltungsgericht entscheiden soll, und\nb)darzulegen, aus welchen Gründen diese andere Entscheidung verlangt wird.\n\n3.Auf eine Beschwerde, welche den Anforderungen gemäss den Ziffern 1. und 2. nicht entspricht, wird nicht eingetreten.\n\n4.Die angefochtene Ausschreibung ist anzugeben, allfällige Beweismittel sind zu bezeichnen und soweit möglich beizulegen. 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Erstellung und Kalibration von
grossen, multimodalen, nachfragebasierten Verkehrsmodellen (Verkehrsangebot- und Verkehrsnachfragemodellierung, nicht nur Modellanwendung). Voraussetzung ist der erfolgreiche Abschluss der massgebenden Bearbeitung von entsprechenden Projekten mit Verkehrsmodellen innerhalb der letzten 10 Jahre, welche folgende Eckwerte in Bezug auf Planungsgebiet und Umland besitzen:
o mindestens 1'300 Verkehrszonen
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